Choisir les meilleurs pneus pour l’hiver est plus compliqué que vous pourriez penser. La grande variété de pneus offerts sur le marché ainsi que les nouvelles technologies ne rendent pas ce choix facile.
Afin de vous aider, nous avons interrogé les conseillers chez
Hgrégoire auto sur le meilleur choix de pneus. Voici ce qu’ils avaient à nous dire!
Loi sur les pneus d’hiver
Depuis 2008, les propriétaires de véhicules de promenade doivent
chausser leur auto de pneus d’hiver entre le 15 décembre et le 15 mars. Les contrevenants s’exposent à des amendes variant entre 200$ et 300$. Nous recommandons de devancer au début novembre la pose des pneus d’hiver. Il est fréquent que la température descende sous la barre du 0 degré en novembre.
Afin de vous conformer à la loi sur pneus d’hiver, ces derniers devraient posséder sur leurs flancs le pictogramme attestant leur conception pour les conditions hivernales. Le pictogramme présente un flocon entouré d’une montagne.
Pneus d’hiver VS pneus quatre saisons
Une différence importante entre les pneus d’hiver et les pneus quatre saisons réside dans la flexibilité du caoutchouc par temps froid. Les pneus quatre saisons demeurent flexibles jusqu’à -15 degrés Celsius environ alors que les pneus d’hiver demeurent flexibles jusqu’à -40 degrés Celsius. Considérant les températures hivernales du Québec, les pneus d’hiver sont fortement recommandés. Rappelons que la durée de vie d’un pneu d’hiver est supérieure à celle d’un pneu quatre saisons.
Cloué ou non
La pose de clous sur les pneus d’hiver revient souvent comme questionnements. Les pneus cloutés, aussi appelés cramponnés, ont une meilleure adhérence sur la glace et la neige compacte que les pneus sans clous. Ils sont toutefois plus dangereux sur les surfaces sèches. La pose de clous devrait donc se faire uniquement lorsque vous conduisez majoritairement sur des routes glacées et enneigées. De moins en moins de conducteurs adoptant les pneus cloutés, les pneus de dernière technologie ayant grandement gagné en adhésion par temps difficile.
Conduite de ville VS conduite de campagne
Il existe certains pneus adaptés pour la conduite en ville offrant un meilleur confort et une capacité de freinage supérieure sur l’asphalte sèche. Ces pneus sont toutefois moins performants sur les routes fortement enneigées. Le design de la semelle du pneu d’hiver possède des blocs plus imposants et très performants dans la neige alors que le pneu de ville est surtout conçu pour diminuer le bruit et la vibration. Ce type de pneu est plus courant chez les conducteurs qui utilisent leur véhicule principalement en ville ou qui possèdent deux voitures, dont l’une est équipée de pneus de ville et l’autre de pneus pour les conditions plus enneigées.
Qualité recherchée
La qualité est un critère très important dans le choix de vos pneus d’hiver. Évitez d’acheter des pneus de basse qualité, souvent associés aux fabricants chinois, car ces derniers sont beaucoup moins durables et n’offrent pas des rendements suffisant pour les conditions hivernales québécoises. Pour vous aider dans votre choix, de nombreuses revues de consommations et
sites internet proposent des listes.
