Deux fois moins de céréales ont transité au port de Trois-Rivières en 2013 qu’en 2012. Cette baisse se traduit par une diminution de 18% des quantités de marchandises reçues par rapport à l’année précédente.
La quantité de grain est passée de 1,6 à 0,8 million de tonnes métriques entre 2012 et 2013. Malgré une hausse du transit du vrac solide (6 %), des marchandises générales (11 %) et le maintien des quantités de vrac liquide, soit 300 000 tonnes métriques, cet imprévu fait diminuer à 2,7 M de tonnes métriques la quantité totale de marchandises qui ont transité par le port de Trois-Rivières.
Selon son président-directeur général, l’année qui s’amorce devrait toutefois être meilleure que la précédente.
«La Commission canadienne du blé a perdu son monopole, ce qui a beaucoup affecté les transits, puisque c’est un gros client. Mais avec le rachat des silos à grains au port de Trois-Rivières, on pense que 2014 va être meilleure», a expliqué Gaétan Boivin, en conférence de presse vendredi.
Silence radio d’Ottawa sur les quais 13 et 14
L’Administration est toujours en attente de nouvelles d’Ottawa pour la réfection de ses quais 13 et 14. Le gouvernement fédéral tarde à dévoiler les différentes enveloppes qui seront disponibles pour des projets, dans le cadre du programme Chantiers Canada, annoncé dans son budget 2013.
L’Administration portuaire réclame 10 M $ depuis plus d’un an pour ce projet. Même s’il doit s’armer de patience en attendant des nouvelles d’Ottawa, M. Boivin voit mal le gouvernement lui refuser sa demande.
«Jusqu’en 1999, le gouvernement fédéral a pris les revenus de ce quai-là, mais ne l’a pas entretenu. C’est pour ça qu’on leur demande 10 M$, sachant qu’on est capable de faire notre part aussi. Ensuite, on va s’organiser pour que cette situation ne se reproduise plus jamais au port de Trois-Rivières», a-t-il insisté.
Premier navire de 2014
L’Administration portuaire a profité de l’arrivée du premier navire de 2014 pour présenter son bilan. Le Mandarin, battant pavillon de l’île de Chypre, est arrivé le 8 janvier au port de Trois-Rivières, pour y être chargé de grain. Le bateau de 186 mètres de long, qui arrive de Gibraltar, a été retardé aux Escoumins en raison des mauvaises conditions de navigation sur le fleuve Saint-Laurent.